🏍️ ชาวฮาร์เลย์ขอนแก่นกังวล E20 เสนอลดราคาเบนซิน หากเลิกแก๊สโซฮอล์ 91–95

กลุ่มผู้ใช้รถจักรยานยนต์ฮาร์เลย์-เดวิดสันในจังหวัดขอนแก่นสะท้อนความกังวลต่อกระแสข่าวยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 เพื่อผลักดัน E20 โดยเจ้าของร้านจำหน่ายรถเสนอให้รัฐลดราคาเบนซินสำหรับผู้ใช้รถที่ไม่รองรับเชื้อเพลิงดังกล่าว พร้อมห่วงผลกระทบต่อหัวฉีดและเครื่องยนต์ ขณะที่กระทรวงพลังงานชี้แจงว่ายังไม่มีการยกเลิกแก๊สโซฮอล์ทั้งสองชนิด

เมื่อเวลา 13.00 น. วันที่ 13 พฤศจิกายน 2569 ผู้สื่อข่าวลงพื้นที่ร้านพีพีมอเตอร์เซลประเทศไทย จำกัด ในจังหวัดขอนแก่น ซึ่งจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮาร์เลย์-เดวิดสันและรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา เพื่อสอบถามความคิดเห็นภายหลังมีกระแสข่าวว่าจะยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 ในปี 2570 โดยให้เหลือเบนซินและแก๊สโซฮอล์ E20 เป็นทางเลือกหลัก พบเสียงสะท้อนจากผู้ใช้รถที่ไม่เห็นด้วยและกังวลต่อผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

อย่างไรก็ตาม กระแสข่าวเรื่องการยกเลิกในปี 2570 ยังไม่ใช่กำหนดการที่ยืนยันแล้ว โดยนายพงศ์พล ยอดเมืองเจริญ โฆษกกระทรวงพลังงาน ชี้แจงเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2569 ว่า ยังไม่มีการยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 ส่วนการศึกษาให้ E20 เป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐานเป็นแนวทางระยะยาว โดยใช้ราคาจูงใจ และหากปรับเปลี่ยนในอนาคตต้องทำเป็นขั้นตอน พร้อมมีทางเลือกให้รถที่ยังไม่รองรับ E20 ตามรายงานคำชี้แจงของกระทรวงพลังงานผ่าน Thai PBS

เจ้าของร้านฮาร์เลย์ขอนแก่นเสนอลดราคาเบนซิน

นายพิพัฒน์ จำปาสี อายุ 50 ปี ชาวจังหวัดขอนแก่น เจ้าของร้าน กล่าวว่า เขาไม่เห็นด้วยหากการเปลี่ยนแปลงชนิดน้ำมันทำให้ผู้ใช้รถฮาร์เลย์-เดวิดสันและบิ๊กไบค์ต้องหันไปใช้ E20 โดยกังวลว่าจะกระทบต่อระบบเชื้อเพลิง หัวฉีด และเครื่องยนต์

นายพิพัฒน์ให้ความเห็นว่า รถฮาร์เลย์-เดวิดสันถูกออกแบบมาสำหรับเบนซินธรรมดาที่ไม่ผสมเอทานอลและเบนซิน 95 จึงกังวลว่ารถกลุ่มนี้จะไม่สามารถใช้ E20 ได้ ทั้งนี้ ข้อความดังกล่าวเป็นความเห็นของผู้ให้สัมภาษณ์ โดยข้อกำหนดเชื้อเพลิงของรถแต่ละรุ่นต้องตรวจสอบจากผู้ผลิต ไม่สามารถเหมารวมรถทั้งยี่ห้อได้

เขาระบุว่า ในจังหวัดขอนแก่นมีรถกลุ่มดังกล่าวมากกว่า 20,000 คัน และแสดงความกังวลว่า หากยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 จริง ผู้ใช้รถอาจเหลือทางเลือกเติมน้ำมันที่เหมาะกับรถเฉพาะสถานีบริการของ ปตท. โดยจำนวนรถและข้อคาดการณ์เรื่องสถานีบริการดังกล่าวเป็นข้อมูลที่นายพิพัฒน์ให้สัมภาษณ์

นายพิพัฒน์เสนอให้ปรับลดราคาเบนซินธรรมดาเหลือลิตรละไม่เกิน 40 บาท จากราคาที่เขาระบุว่าสูงกว่า 50 บาทต่อลิตรในขณะนี้ และเสนอให้ลดราคาเบนซิน 95 ลงมาเท่ากับแก๊สโซฮอล์ 95 เพื่อช่วยลดภาระของผู้ใช้รถบิ๊กไบค์

ในฐานะผู้จำหน่ายรถฮาร์เลย์-เดวิดสัน เขาระบุว่าเห็นด้วยกับการส่งเสริมพลังงานทางเลือก แต่ต้องดูแลราคาเบนซินที่ยังจำหน่ายในประเทศควบคู่กัน ทั้งเบนซินธรรมดาและเบนซิน 95 เพื่อให้ผู้ใช้รถที่ไม่รองรับ E20 มีทางเลือกที่เหมาะสม

สำหรับการปรับรถให้ใช้ E20 นายพิพัฒน์มองว่าอาจต้องเปลี่ยนหัวฉีด และต้องอาศัยวิศวกรของรถแต่ละยี่ห้อพัฒนาอุปกรณ์ขึ้นมารองรับ แต่ยังไม่อาจยืนยันได้ว่าเมื่อติดตั้งแล้วจะใช้งานได้หรือไม่ ความเห็นนี้จึงไม่ใช่ข้อยืนยันว่าการเปลี่ยนหัวฉีดเพียงอย่างเดียวจะทำให้รถรองรับ E20 ได้

เจ้าของอู่ซ่อมรถสะท้อนอีกมุม

ด้านนายสาธร แก้วชาญชัย เจ้าของอู่ซ่อมรถยนต์ในจังหวัดขอนแก่น ให้ความเห็นว่า หากมีการยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 อาจไม่ส่งผลกระทบต่อรถยนต์มากนัก โดยยกตัวอย่างการเปลี่ยนผ่านจากเบนซินธรรมดาและเบนซินซุปเปอร์มาเป็นแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 ในอดีต

นายสาธรอธิบายในมุมมองของตนว่า การเปลี่ยนผ่านดังกล่าวเป็นการเปลี่ยนชื่อแต่น้ำมันยังคงเป็นเบนซิน พร้อมกล่าวถึงสารผสมสำหรับปกป้องบ่าวาล์ว การทำงานของหัวฉีด และการป้องกันวาล์วไหม้ จึงคาดว่ารถยนต์รุ่นเก่า รวมถึงรถที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ อาจไม่มีปัญหา ทั้งนี้ เป็นความเห็นของผู้ให้สัมภาษณ์ ไม่ใช่ผลทดสอบหรือการรับรองความเข้ากันได้ของรถยนต์ทุกรุ่น

ข้อมูลผู้ผลิต: ต้องตรวจข้อกำหนดเชื้อเพลิงรายรุ่น

จากการตรวจสอบข้อมูลเชื้อเพลิงในระบบคู่มือของ Harley-Davidson พบว่าเอกสารที่ตรวจสอบระบุว่าสามารถใช้น้ำมันผสมเอทานอลได้ถึง 10% หรือ E10 และมีข้อกำหนดแตกต่างกันสำหรับรถที่ผลิตในบางตลาด จึงไม่ควรสรุปว่ารถฮาร์เลย์-เดวิดสันทุกคันใช้ได้เฉพาะเบนซินที่ไม่มีเอทานอล หรือว่ารถทุกคันรองรับ E20 ได้

น้ำมันที่ผสมเอทานอลมีองค์ประกอบต่างจากเบนซินที่ไม่ผสมเอทานอล จึงไม่ใช่เพียงการเปลี่ยนชื่อผลิตภัณฑ์ ส่วนการรองรับ E20 ของรถในข่าวยังต้องตรวจสอบรุ่น ปีผลิต และข้อกำหนดผู้ผลิตของรถแต่ละคัน

ในหลักการ ระบบรถที่ออกแบบสำหรับเชื้อเพลิงเอทานอลสูงอาจเกี่ยวข้องทั้งชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิงและการปรับเทียบระบบควบคุมเครื่องยนต์ ตามข้อมูลรถ Flex Fuel ของกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ซึ่งเป็นคำอธิบายทั่วไป ไม่ใช่ผลทดสอบรถในข่าว ผู้ใช้รถจึงควรยึดคู่มือที่ตรงกับรถและสอบถามผู้ผลิตหรือศูนย์บริการก่อนเปลี่ยนชนิดน้ำมัน

ทีมข่าวขอนแก่นลิงก์ รายงาน