กระแสข่าวเรื่อง “เตรียมยกเลิกน้ำมันเบนซิน 95” กลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง เมื่อประเทศไทยกำลังทบทวนแผนบริหารจัดการน้ำมันเชื้อเพลิง (Oil Plan) เพื่อผลักดันแก๊สโซฮอล์ E20 ขึ้นเป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐานของประเทศ อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบข้อมูลล่าสุด ยังไม่มีประกาศทางการให้ยกเลิกการจำหน่าย “เบนซิน 95” หรือ “แก๊สโซฮอล์ 95” ทันทีในขณะนี้
ประเด็นที่ต้องแยกให้ชัดคือ “เบนซิน 95” กับ “แก๊สโซฮอล์ 95” เป็นน้ำมันคนละประเภท โดยเบนซิน 95 แบบไม่มีเอทานอลผสม หรือ Gasoline 95/ULG ปัจจุบันยังมีจำหน่ายเฉพาะบางสถานี ขณะที่แก๊สโซฮอล์ 95 หรือ E10 เป็นน้ำมันเบนซินออกเทน 95 ที่ผสมเอทานอลประมาณ 10% และยังเป็นน้ำมันที่มีการใช้อย่างแพร่หลาย
ที่มาของข่าว “ยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 95 ปี 2570”
แนวคิดลดจำนวนชนิดน้ำมันไม่ได้เพิ่งเกิดขึ้น โดยร่างแผน Oil Plan ในช่วงหลายปีก่อนเคยกำหนดทิศทางให้ไทยลดประเภทน้ำมันกลุ่มเบนซิน เพื่อให้บริหารต้นทุนการผลิต การขนส่ง และการสำรองได้ง่ายขึ้น รวมถึงเพิ่มการใช้เอทานอลที่ผลิตได้ในประเทศ
ข้อมูลที่ถูกอ้างถึงมากในช่วงนี้ คือแนวทางการปรับโครงสร้างเชื้อเพลิงภาคขนส่ง ซึ่งมีเป้าหมายผลักดัน แก๊สโซฮอล์ E20 เป็นเชื้อเพลิงหลัก และมีการพูดถึงการทยอยลดบทบาทของแก๊สโซฮอล์ 91 แก๊สโซฮอล์ 95 และ E85 ภายในช่วงปี 2570 เพื่อให้เหลือชนิดน้ำมันหลักน้อยลง
แต่แผนล่าสุดยังอยู่ระหว่างทบทวน
อย่างไรก็ตาม ทิศทางล่าสุดของกรมธุรกิจพลังงานในปี 2569 ยังสะท้อนว่าเรื่องนี้ ยังไม่ใช่คำสั่งยกเลิกที่มีวันบังคับใช้แน่นอน โดยเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2569 อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานระบุว่า กรมฯ อยู่ระหว่างทบทวน Oil Plan และมีแนวคิดส่งเสริม E20 ให้เป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐานของประเทศ
ก่อนหน้านั้นในร่าง Oil Plan 2024 ภาครัฐยังเคยพิจารณาทางเลือกว่าจะกำหนดให้ แก๊สโซฮอล์ 95 หรือ E20 เป็นน้ำมันพื้นฐาน ดังนั้นตัวเลข “ปี 2570” จึงควรมองเป็นกรอบทิศทางของแผน มากกว่าจะตีความว่าเป็นประกาศเลิกขายแก๊สโซฮอล์ 95 ทั่วประเทศในวันที่กำหนดไว้แล้ว
รัฐบาลกำลังดัน E20 ชัดขึ้น
ทิศทางการผลักดัน E20 เห็นชัดขึ้นในช่วงปลายปี 2569 หลังภาครัฐใช้มาตรการด้านราคาเพื่อจูงใจผู้ใช้รถ โดยคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2569 มีมติลดภาษีสรรพสามิตแก๊สโซฮอล์ E20 ลงประมาณ 5.60 บาทต่อลิตร เป็นเวลา 3 เดือน ทำให้ราคาของ E20 ต่ำกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 อย่างมีนัยสำคัญ
กรมธุรกิจพลังงานยังร่วมกับสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยืนยันความพร้อมของรถที่รองรับ E20 โดยมีรถยนต์จากผู้ผลิต 16 ยี่ห้อ รวม 273 รุ่น และรถจักรยานยนต์ 5 ยี่ห้อ รวม 138 รุ่น ที่ได้รับการยืนยันว่ารองรับการใช้น้ำมัน E20 ได้ ขณะที่สถานีบริการน้ำมันหลายพันแห่งมีความพร้อมในการจำหน่าย
ปัจจุบันแก๊สโซฮอล์ 95 ยังขายตามปกติ
ข้อมูลราคาขายปลีกจากสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน ณ วันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 ยังคงแสดงราคาแก๊สโซฮอล์ 95 ของผู้ค้าน้ำมันรายใหญ่เกือบทุกแบรนด์ ขณะที่เบนซิน 95 แบบไม่ผสมเอทานอลก็ยังมีจำหน่ายในบางค่าย แสดงว่าปัจจุบันยังไม่มีการยุติการจำหน่ายน้ำมันทั้งสองชนิด
ดังนั้น หากพบข้อความว่า “ประเทศไทยจะยกเลิกเบนซิน 95 ในปี 2570” ควรตรวจสอบก่อนว่า ผู้เผยแพร่หมายถึง เบนซิน 95 (Gasoline 95) หรือ แก๊สโซฮอล์ 95 (Gasohol 95/E10) เพราะเป็นคนละชนิดกัน และสถานะนโยบายล่าสุดยังอยู่ในช่วงปรับโครงสร้างและผลักดัน E20 มากกว่าการประกาศวันเลิกขายอย่างเป็นทางการ
ผู้ใช้รถต้องทำอย่างไร
- ยังสามารถเติมแก๊สโซฮอล์ 95 ได้ตามปกติในปัจจุบัน
- หากรถรองรับ E20 สามารถเลือกใช้ E20 ซึ่งมีราคาต่ำกว่าได้ แต่ควรตรวจสอบคู่มือรถหรือข้อมูลจากผู้ผลิตก่อน
- รถรุ่นเก่าหรือรถที่กำหนดให้ใช้เบนซิน 95 แบบไม่ผสมเอทานอล ควรติดตามประกาศจากกรมธุรกิจพลังงานและผู้ผลิตรถอย่างใกล้ชิด หากมีการปรับชนิดน้ำมันในอนาคต
สรุป: ไทยมีทิศทางลดชนิดน้ำมันและผลักดัน E20 เป็นเชื้อเพลิงหลักจริง แต่ ณ วันที่ 11 พฤศจิกายน 2569 ยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการให้ยกเลิกการจำหน่ายเบนซิน 95 หรือแก๊สโซฮอล์ 95 ทั่วประเทศทันที การเปลี่ยนผ่านจะขึ้นอยู่กับ Oil Plan ฉบับที่ปรับปรุงใหม่ ความพร้อมของรถยนต์ ผู้ค้าน้ำมัน และมาตรการรองรับผู้ใช้รถที่ไม่สามารถใช้ E20 ได้
