🕒 เลื่อนเปิดประมูลต้นปี 2569

• 📍 โครงการ 8 สัญญา 2.37 แสนล้านบาท

• 🛤 ระยะทาง 357 กม. ช่วง อ.เมือง จ.นครราชสีมา–อ.เมือง จ.หนองคาย

• 📆 ก่อสร้างใช้เวลา 4–5 ปี คาดเปิดบริการปี 2574

• 📍 ผ่าน 4 จังหวัด คือ นครราชสีมา, ขอนแก่น, อุดรธานี, หนองคาย

• 📄 ได้ประชุมนัดสุดท้ายจัดทำ TOR และร่างราคากลางเรียบร้อย

• 🚧 ปรับแผนจากเดิมเปิดประมูลปี 2568 เนื่องจากปรับรายละเอียดคุณสมบัติงานและวัสดุ

• 🏗 เวนคืนที่ดินรวม 1,991 แปลง เนื้อที่ 1,345 ไร่ วงเงิน 12,418.61 ล้านบาท

โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) เฟส 2 ช่วงเมือง อำเภอเมือง จังหวัด นครราชสีมา ถึงอำเภอเมือง จังหวัด หนองคาย ระยะทางทั้งหมด 357.12 กิโลเมตร รวม 8 สัญญา วงเงินก่อสร้างราว 2.37 แสน ล้านบาท ได้ดำเนินการมาถึงขั้นตอนจัดทำร่างขอบเขตงาน (TOR) และกำหนดราคากลางเรียบร้อยแล้ว ซึ่งคาดว่าจะเสนอให้ รักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พิจารณาก่อนเปิดประกวดราคาในช่วงต้นปี 2569

ตามแผนเดิมโครงการจะประกาศ TOR ในเดือนตุลาคม 2568 และเปิดประมูลภายในปี 2568 แต่มีการปรับแผนใหม่เนื่องจากต้องปรับปรุงรายละเอียดคุณสมบัติของงาน (Spec) และการกำหนดให้ใช้วัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ ตามข้อเสนอของ สภาวิศวกร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

โครงการผ่านความเห็นชอบจาก คณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2568   นอกจากนี้ การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ผ่านความเห็นชอบจาก คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2567

เส้นทางโครงการวิ่งผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ นครราชสีมา, ขอนแก่น, อุดรธานี และหนองคาย โดยมีสถานีหลัก 5 แห่ง ได้แก่ สถานี บัวใหญ่, สถานี บ้านไผ่, สถานี ขอนแก่น, สถานี อุดรธานี และสถานี หนองคาย

งานเวนคืนรวมทั้งหมด 1,991 แปลง เนื้อที่ 1,345 ไร่ พร้อมสิ่งปลูกสร้าง 1,428 รายการ ด้วยวงเงินรวม 12,418.61 ล้านบาท โดยครอบคลุมพื้นที่ อำเภอเมืองนครราชสีมา, โนนสูง, คง, บัวใหญ่, บัวลาย (จ.นครราชสีมา)

และอำเภอพล, โนนศิลา, บ้านไผ่, บ้านแฮด, เมืองขอนแก่น, น้ำพอง, เขาสวนกวาง (จ.ขอนแก่น)

และอำเภอโนนสะอาด, กุมภวาปี, ประจักษ์ศิลปาคม, เมืองอุดรธานี, เพ็ญ (จ.อุดรธานี)

และอำเภอสระใคร, เมืองหนองคาย (จ.หนองคาย)

โดยคาดว่าเมื่อเปิดประมูลในต้นปี 2569แล้ว จะสามารถได้ผู้รับจ้างและเริ่มก่อสร้างภายในปีเดียวกัน ใช้เวลาสร้างประมาณ 4‑5 ปี และเปิดให้บริการในปี 2574 ซึ่งไล่เลี่ยกับเฟส 1 (กรุงเทพมหานคร–นครราชสีมา) ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ทีมข่าวขอนแก่นลิงก์